Un an après son lancement, SunuBRT redéfinit les standards de la mobilité urbaine à Dakar

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THIEYSENEGAL.com : Le 15 mai 2024, Dakar tournait une page de son histoire en lançant SunuBRT, un système de Bus Rapid Transit 100 % électrique sur l’axe structurant Guédiawaye–Plateau. Un an plus tard, le bilan du projet, porté par le Conseil exécutif des transports urbains de Dakar (CETUD) et opéré par Dakar Mobilité, témoigne d’une véritable révolution dans les transports publics dakarois.

Dans un communiqué publié à l’occasion du premier anniversaire, Dakar Mobilité parle de « transformation effective de la mobilité urbaine », chiffrée et mesurée.

Des résultats tangibles après 12 mois d’exploitation

Selon les données officielles :

  • 18 millions de voyages ont été réalisés en un an, soit une moyenne de 60 000 passagers par jour en semaine, sur un corridor autrefois congestionné.

  • Les usagers bénéficient d’une réduction du temps de trajet allant jusqu’à 45 minutes, impactant positivement leur quotidien.

  • 121 bus articulés électriques circulent aujourd’hui sur des voies dédiées, avec une fréquence de 2 minutes aux heures de pointe.

  • 21 des 23 stations prévues sont opérationnelles, desservies par deux lignes principales : B1 (omnibus) et B2 (semi-express).

  • 750 emplois ont été générés, avec un accent fort sur l’inclusion : 41 % des postes sont occupés par des femmes, et 45 % des employés recrutés sont issus des 14 communes traversées par le tracé.

  • 89 % de taux de satisfaction des usagers, selon les dernières enquêtes de terrain.

Une expérience utilisateur modernisée

Lancé comme un projet phare du Plan Sénégal Émergent (PSE), SunuBRT allie technologie, confort et accessibilité. Les bus sont climatisés, équipés de Wi-Fi hors ligne, ports USB, et accès facilité pour les personnes à mobilité réduite. Le système s’appuie sur des innovations majeures : paiement sans contact, application mobile dédiée, e-ticketing, et information voyageurs en temps réel.

Autre point fort : le modèle d’exploitation vise une efficacité opérationnelle durable, avec une maintenance centralisée et un appui technique permanent. Le tout inscrit dans une logique de mobilité bas carbone, en phase avec les engagements climatiques du Sénégal.

Un projet structurant dans un contexte urbain complexe

SunuBRT est aussi une réponse aux défis croissants de l’urbanisation galopante de Dakar : congestion, pollution, inégalités d’accès à la mobilité. Son développement s’inscrit dans une stratégie globale, mise en lumière lors du conseil interministériel du 6 mai dernier, la question des mobilités a été liée à des enjeux saisonniers comme la gestion des espaces pour la Tabaski 2025.

Si le service reste partiel – seules 2 lignes sur les 4 prévues sont en service –, les perspectives sont ambitieuses. À moyen terme, le réseau SunuBRT pourrait devenir l’épine dorsale des transports collectifs dans la capitale, en complément du Train Express Régional (TER).

Une dynamique à pérenniser

Ce premier anniversaire est donc bien plus qu’un jalon symbolique. Il marque la réussite d’un modèle public-privé, salué pour son efficacité, sa transparence et sa capacité d’adaptation. Dakar Mobilité entend capitaliser sur ces acquis pour étendre l’offre et maintenir un haut niveau de service.

En un an, SunuBRT est passé de projet ambitieux à réalité quotidienne pour des milliers de Dakarois. Une dynamique qu’il faudra entretenir avec rigueur, pour que la mobilité urbaine soit, demain, un droit accessible à tous et non un luxe réservé à quelques-uns.

La rédaction de THIEYSENEGAL.com 

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